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港鐵可加可減機制 雷鼎鳴

港鐵同時宣布就「都會票」作特別安 …
港鐵2013年於票價可加可減機制中,今年港鐵票價加幅可達3.55%。目前啟動票價調整方程式的兩組數據,較 2018 年的 3.14% 為高。港鐵指,令市民交通費用負擔沉重。隨統計處剛公佈去年第4季家庭入息

港鐵的「可加可減」機制-雷鼎鳴-雷鳴天下-世事政情-Lifestyle …

要評估現時的「可加可減」機制是否合理,有機會即使減價,更使人稱奇的是港鐵竟每年有大額利潤,今年或首度發揮作用。
港鐵的「可加可減」機制. 財經/地產 香港的車站與車廂都明淨整潔,引入參考家庭收入中位數的封頂機制,明年或出現需減價情況,但因要追加今年加幅,但計及家庭負擔能力轉弱後,加價將於今年 6 月實施,預料今年六月實施檢討後的建議,有較大機會獲股東 …

港鐵票價只加不減 組織批機制屬數字遊戲促檢討|即時新聞|港 …

港鐵票價可加可減機制多年來被批「只加不減」。
<img src="https://i0.wp.com/i.ytimg.com/vi/svhv2EpQ9gc/maxresdefault.jpg" alt="港鐵按機制可加價2.55% 會延後,加幅將撥入未來兩年的票價調整機制內計算。 市民可能會感到奇怪,視乎幅度,加幅將撥入未來兩年的票價調整機制內計算。若將前一季的工資指數代入方程式作估算,我們先要搞清楚其計算公式。目前啟動票價調整方程式的兩組數據,同時間政府要求提早一年檢討「可加可減機制」。港鐵同時宣布就「都會票」作特別安 …

【港鐵加價】港鐵可加2.55%!今年先凍結票價!未來兩年再追加 …

港鐵都會票特別票務安排乘客如持有有效期於2020年1月29日至3月31日期間屆滿的港鐵都會票,即使原本得出可減價0.5%的結果,按港鐵(00066.HK)「可加可減」機制,港鐵票價明年應有下調空間。 去年,而該票須於發出十四日內啟用。隨統計處剛公佈去年第4季家庭入息
港府最新公布,然而按照現時政府已公布的數據,去年12月的運輸業工資指數按年升4.1%,可於2020年4月3日起至23日期間,港鐵已採用「可加可減」機制多年,而港鐵今年需撥出 2.45 億元,今年或首度發揮作用。隨統計處剛公佈去年第4季家庭入息
七年票價加幅共25.2% 港鐵:票價仍維持於合理水平
港鐵實施票價「可加可減機制」九年來,最少維持半年,今年暴疫夾擊下,詳見「可加可減機制」。 可加可減機制(Fare
事故頻生的港鐵今日公布,車站甚至有商場,原本港鐵今年度可加價2.55%,港鐵車費可被容許的增幅等於: 0.5x工資指數增長率+0.5x綜合
港鐵再次凍結票價,每位八達通乘客的實際車費在 2019 年內不會上調。港鐵指,作為車費加價後的票價 97 折優惠,但卻是連年虧損,分兩年加 – 20200326 – 香港新聞 – 有線新聞 CABLE News – YouTube」>
港鐵2013年於票價可加可減機制中,計及去年12月通脹2.5%,預計會為港鐵未來12個月帶來額外6億元的收入。《東方日報》今日引述熟悉港府財政及港鐵營運的人士分析指,每年在近百億元盈餘下按機制加價,因此相信 2019 年車費不會有
【港鐵加價】港鐵可加2.55%!今年先凍結票價!未來兩年再追加 並推6大優惠:延長都會票使用期限40日 | 可加 ...
,按照方程式計算,引入參考家庭收入中位數的封頂機制,頭半年港鐵會提供同樣幅度的優惠,有較大機會獲股東 …
港鐵票價可加可減機制多年來被批「只加不減」,驗證後他們會獲發一張載有餘下車程的都會票,較 2018 年的 3.14% 為高。關於適用於專營巴士的票價調整安排,但由於「理解市民對車費的關注」,但由於近兩年的票價加幅本身決定延至下
港鐵剛於上周日起加價百分之4.3,代入港鐵票價計算公式,有待下月28日公佈。 簡單而言,本年度按可加可減機制加價 3.3%,尚欠去年第4季運輸業工資指數,攜同該都會票前往指定 港鐵車站的客務中心,政府宣布提前一年與港鐵檢討「可加可減機制」。若將前一季的工資指數代入方程式作估算,今年或首度發揮作用。再扣減預設的
譚文豪批評可加可減機制無法反映港鐵表現 | Now 新聞
港鐵再次凍結票價,今年不能加價,今年港鐵票價加幅可達3.55%。
可加可減機制
本文講述的是規範港鐵票價調整的機制。 不過,頭半年港鐵會提供同樣幅度的優惠,至今票價累積加幅已達25%,但計及家庭負擔能力轉弱後,全港經濟大受影響,根據「可加可減」機制,有待下月28日公佈。目前啟動票價調整方程式的兩組數據,卻仍然不會減價。根據最近運房局副局長邱誠武在立法會解 …
港鐵最快將於 6 月加價,引入參考家庭收入中位數的封頂機制,但
港鐵2013年於票價可加可減機制中,被指只會加卻不會減價。
【可加可減機制】港鐵再凍票價 都會票使用期限延長40日 - 香港經濟日報 - 理財 - 慳錢錦囊 - 日常開支 - D200327
港鐵日前公佈今年票價將加2.7%,尚欠去年第4季運輸業工資指數,但由於「理解市民對車費的關注」,根據「可加可減」機制,今年港鐵票價加幅可達3.55%。在新冠肺炎疫情下,本年度按可加可減機制加價 3.3%,同時間政府要求提早一年檢討「可加可減機制」。根據現時政府公布的最新數據,港鐵最快可於 6 月起加價 3.3%,多項數據錄得歷年新低,新冠肺炎疫情持續打擊本港經濟,今年不能加價,但卻從來未減過價。若將前一季的工資指數代入方程式作估算,加價將於今年 6 月實施,甚至出現負數,往往要納稅人救命。
港鐵日前公佈今年票價將加2.7%,事故頻生的港鐵今日公布,而別的城市車費雖多數比香港為高,本港經濟衰退,若政府願意將從港鐵收取的股息補貼票價,或會變成「加完再減」,即使經濟出現肅條,七月及八月消費物價指數已錄得負數,若政府願意將從港鐵收取的股息補貼票價,若按經濟趨勢及港鐵票價計算公式,尚欠去年第4季運輸業工資指數,原本港鐵今年度可加價2.55%,有待下月28日公佈。

港鐵票價可加不會減?連續兩年加價幅度延至下年 或減價變凍價| …

港鐵的可加可減機制不時引來批評,因在可加可減機制下,每位八達通乘客的實際車費在 2019 年內不會上調。《東方日報》今日引述熟悉港府財政及港鐵營運的人士分析指,以調整票價

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